Senador de La Altagracia: el tránsito en Verón-Punta Cana ya supera al de Santo Domingo

La congestión vial en Punta Cana ha alcanzado niveles críticos, según denunció el senador de La Altagracia, Rafael Barón Duluc. Lo que antes tomaba diez minutos —el trayecto entre el Aeropuerto Internacional de Punta Cana y los hoteles de la zona— hoy requiere en promedio cuarenta. En horas pico o con cualquier incidente vial, el tiempo se estira más allá de una hora. Esta situación, aseguró, supera incluso la congestión registrada en Santo Domingo.

Impacto de la congestión vial en Punta Cana

Duluc describió embotellamientos de “kilómetros” que alcanzan áreas comerciales y turísticas de primer nivel, incluida la zona de Downtown, donde el legislador mantiene una oficina desde hace más de una década. La situación, dijo, se volvió tan insostenible que evalúa mudar su despacho a otro punto.

“Le pido al Gobierno que le preste atención a esta situación”, declaró el senador, quien sugirió que las autoridades desplieguen vigilancia con drones durante las horas de mayor flujo para dimensionar la escala real del colapso vial.

Intervención del sector privado

El déficit de infraestructura alcanzó un punto en que el sector privado debió intervenir directamente. “El sector privado tuvo que construir un paso a desnivel, y no fue porque era necesario, fue porque era imprescindible”, afirmó Duluc. “Los taponamientos ya están en las zonas turísticas premium; ya no estamos hablando solo de los barrios.”

El senador también salió en defensa de las declaraciones recientes del empresario turístico Frank Rainieri sobre la infraestructura de la zona, que generaron amplia controversia en redes sociales. Duluc calificó esos comentarios de “prudentes” y sostuvo que reflejan la realidad del terreno.

Crisis de planificación urbana

Para el legislador, el problema trasciende lo local. Lo enmarcó como una crisis de planificación urbana con impacto nacional, que amenaza tanto la vida cotidiana de los residentes como la operatividad del sector turístico. Sin intervención estratégica del Gobierno, advirtió, el deterioro seguirá profundizándose.

Aun así, no detalló qué obras específicas reclama ni qué plazos maneja el Ejecutivo para una respuesta. La pelota, por ahora, queda del lado del Poder Ejecutivo.