Aeropuerto de Punta Cana proyecta 11 millones de pasajeros en 2025
El Aeropuerto de Punta Cana 2025 se prepara para alcanzar una nueva marca, con una proyección de 11 millones de pasajeros que consolidará su liderazgo como la principal puerta de entrada aérea de la República Dominicana. Este crecimiento refuerza la presión sobre el mercado inmobiliario residencial y turístico del corredor Bávaro–Cap Cana, según fuentes del sector que operan en la región.
Editorial diciembre 21, 2025
El Aeropuerto de Punta Cana 2025 se prepara para alcanzar una nueva marca, con una proyección de 11 millones de pasajeros que consolidará su liderazgo como la principal puerta de entrada aérea de la República Dominicana. Este crecimiento refuerza la presión sobre el mercado inmobiliario residencial y turístico del corredor Bávaro–Cap Cana, según fuentes del sector que operan en la región.
Según el análisis del mercado local, las unidades premium —condominios frente al mar y villas en comunidades cerradas— parten desde US$250.000 para superficies de alrededor de 120 m², con opciones que alcanzan los 450 m². El rendimiento anual por alquiler se estima entre 8% y 12%, de acuerdo con las proyecciones que manejan comercializadores de la zona. Estas cifras no han sido validadas por un organismo público independiente.
¿Cómo afecta el aeropuerto de Punta Cana 2025 al mercado inmobiliario?
La cercanía al aeropuerto aparece como factor determinante para los compradores internacionales. Las áreas de Bávaro, Cap Cana y Vista Cana se ubican a entre 10 y 20 minutos de la terminal aérea, un rango que los desarrolladores señalan como requisito frecuente entre inversores de Estados Unidos, Canadá y Europa.
El aeropuerto ha sumado rutas directas desde esos tres mercados emisores, lo que reduce los tiempos de conexión y sostiene la ocupación hotelera y de alquiler temporario durante todo el año. La estacionalidad, que antes concentraba la demanda entre diciembre y abril, se ha diluido con la llegada de nómadas digitales y jubilados que extienden su estadía.
Incentivos fiscales y beneficios para inversores
En el plano fiscal, la Ley de Confotur (Ley 158-01) sigue vigente como incentivo para nuevos desarrollos turísticos. Los proyectos acogidos a este régimen eximen al comprador del impuesto de transferencia del 3% y del Impuesto al Patrimonio Inmobiliario (IPI) del 1% anual durante un período de hasta 15 años. Esto reduce el costo de entrada y mejora el retorno neto en los primeros años de tenencia.
La oferta actual incluye amenidades orientadas a competir con la hotelería de alta gama: clubes de playa privados, campos de golf de campeonato, gimnasios, piscinas infinitas y servicios de conserjería con seguridad las 24 horas. Los desarrolladores apuntan a un perfil de comprador que busca combinar uso personal con renta por alquiler vacacional.
Aun así, conviene señalar que las proyecciones de rendimiento y apreciación provienen del propio sector comercializador. No existe un índice público de precios inmobiliarios en la zona que permita contrastar esas estimaciones con datos históricos verificables. Los inversores potenciales deben evaluar cada operación con asesoría legal y fiscal propia antes de comprometer capital.